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新能源汽车产业开始挤“泡沫” 充电桩行业面临四大诘问

2018-08-20 09:14:59 来源:中国汽车报 点击:519

【伟德betvictor官网 导读】当新能源汽车产业开始挤“泡沫”,一些企业跟不上节奏时,连锁反应便会悄然而至。从沃特玛等动力电池企业陷入经营困境,到银隆等新能源整车企业出现巨额亏损……充电桩行业问题的爆发或许只是早晚的事。

新能源汽车产业开始挤“泡沫”,一些企业跟不上节奏时,连锁反应便会悄然而至。从沃特玛等动力电池企业陷入经营困境,到银隆等新能源整车企业出现巨额亏损……充电桩行业问题的爆发或许只是早晚的事。

7月最后一天,深圳容一电动科技有限公司(简称“容一电动”)发布公司解散公告,声称因研发资金投入过多未能及时转化为效益,因融资方式不当导致运营财务成本过高,近年来持续亏损,已无法继续经营,公司于2018年7月31日依法解散,进入清算程序。作为充电桩相关产品的生产企业,容一电动成立于2003年,2017年8月还获得“国家高新技术企业”认定。仅仅时隔一年,该公司已黯然退场。

除了像容一电动这样的充电桩生产企业外,运营企业的日子也开始不好过。今年年初,充电网科技公司被曝因资金链断裂而宣布停止运营,聚电网络科技有限公司则被传将遭收购。作为行业内首家对外宣布盈利的企业,被誉为充电桩“第一股”的北京富电绿能科技股份有限公司(简称“富电绿能”),据说也出现了“资金链难以匹配”的问题,目前从新三板退市。

一系列负面消息浮出水面,偶然还是必然?行业需要反思哪些问题?或许,我们现在进行深层次的追问,正是时候。

 

新能源汽车产业“挤泡沫”延伸至下游链条 充电桩行业面临四大诘问

 

危机爆发还是优胜劣汰?

充电桩——这个被誉为“万亿元级蓝海”的市场看起来并不如想象中那么美好。在经历短短两三年的爆发式增长后,迎来一波退市、倒闭、被收购的浪潮。几乎在同一时期,新能源汽车市场增速也在补贴退坡的背景下开始放缓。

这是充电桩行业进入困顿期的前夜吗?根据中国充电联盟公布的数据,截至今年6月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩271751个,其中交流充电桩119445个、直流充电桩87956个、交直流一体充电桩64350个;6月较同年5月新增公共类充电桩5520个。然而,特来电新能源有限公司董事长于德翔不久前对整个充电桩产业发出预警:未来70%的充电桩企业将面临淘汰。

“充电桩属于重资产行业,企业不太可能短期实现收益,一旦运营不好,就可能出现资金链紧张等问题。此外,充电桩产品迭代更新比较快,刚投入一批产品,就有新的技术出现,这给企业带来巨大的投资风险。”中国电动汽车充电技术与产业联盟常务副秘书长郑甲兔接受《中国汽车报》记者采访时表示,上述两方面的问题几乎是每家企业都会面临的难题。

各地充电桩建设正在“大干快上”,但布局不合理、模式不对路等隐忧也逐渐暴露;未来,汽车充电面临技术的升级、产品的改造,单桩产品要拆掉,其难度不亚于“拆楼重建”。

在普天新能源有限责任公司某充电项目业务负责人冯兵(化名)看来,前期在补贴政策的刺激下,面对这样一个新兴产业,各方资本都聚集起来,行业发展本身也需要大量的资金投入。经历产业调整期后,充电桩行业的发展速度会有所放缓,企业在布局和规划方面将有所改良;车桩比将逐渐趋于合理,企业将以改善服务的方式提升充电桩使用率。

“充电桩行业已经进入优胜劣汰阶段。”冯兵认为,充电桩企业前期依靠投资迅速发展,后期除了资金实力,它们还将在服务及技术升级迭代的能力上进行比拼。“如果企业能获得持续的资金支持,利用资源优势在有利地段建桩,并且注重提升服务能力,未来将有较好的发展。”他说。

郑甲兔也表示,从长远看,随着新能源汽车保有量的增长,桩企的盈利模式也会越来越清晰。不过,这个过程必然伴随着优胜劣汰,规模较小、资金实力不足、盈利能力较弱的企业惟有离场。

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